لونا GRE (برقی) | سدان برقی مدرن برای حمل و نقل شهری

لونا GRE نامی است که ایران‌ خودرو برای سدان برقی جیانگلینگ Yi (JMEV Yi) انتخاب کرده است. این خودرو محصولی از یک همکاری استراتژیک بین‌ المللی است که شرکت‌ های بزرگی مانند رنو فرانسه، موبیلایز (زیرمجموعه رنو) و جی‌ ام‌ سی (GAC) چین را گرد هم آورده است. این همکاری باعث شده تا لونا GRE از طراحی مدرن و فناوری روز دنیا بهره ببرد. این خودرو نخستین بار در نمایشگاه معتبر خودروی آلمان در سال ۲۰۲۱ رونمایی شد و توجه بسیاری را به خود جلب کرد. امروزه این خودرو در بازارهای مختلف با نام‌ های متفاوتی شناخته می‌ شود: موبیلایز لمو (Mobilize Limo) در اروپا برای سرویس‌ های اشتراک‌ گذاری و تاکسی، جیانگلینگ Yi (Jiangling Yi) در چین و لونا GRE در ایران که عمدتاً برای مصارف تاکسی و حمل و نقل عمومی وارد شده است.

مشخصات فنی و عملکرد لونا GRE : قلب تپنده برقی

این بخش به طور مفصل به جزئیات فنی لونا GRE می‌ پردازد.

پیشرانه و باتری لونا GRE :

موتور الکتریکی: لونا GRE به یک موتور الکتریکی (سنکرون) مجهز است که حداکثر قدرت ۱۱۰ کیلو وات (معادل ۱۴۹ اسب بخار) و گشتاور لحظه‌ ای ۲۲۵ نیوتن‌ متر تولید می‌کند. این گشتاور بالا از لحظه شروع حرکت در دسترس است که شتاب اولیه بسیار خوبی را در ترافیک شهری ایجاد می‌کند.

باتری: انرژی این موتور توسط یک بسته باتری لیتیوم‌یونی با ظرفیت ۴۳.۹ کیلووات‌ساعت تأمین می‌شود. این باتری از نوع LFP (لیتیوم آهن فسفات) است که از ایمنی و طول عمر بیشتری برخوردار می‌باشد.

زمان شارژ باتری به منبع شارژ بستگی دارد:

شارژ معمولی (AC): با استفاده از پریزهای خانگی یا ایستگاه‌ های شارژ نیمه‌ سریع، حدود ۸ تا ۱۰ ساعت زمان نیاز است تا باتری به طور کامل پر شود. این گزینه برای شارژ شبانه (مخصوصاً برای ناوگان تاکسی) ایده‌آل است.

شارژ سریع (DC): با متصل شدن به ایستگاه‌ های شارژ سریع DC، می‌ توان باتری را در حدود ۳۰ تا ۴۵ دقیقه از ۰ تا ۸۰ درصد شارژ کرد که برای سفرهای کوتاه بین‌شهری بسیار کاربردی است.

گیربکس: مانند بیشتر خودروهای برقی، لونا GRE از یک گیربکس تک‌ سرعته و کاملاً اتوماتیک بهره می‌برد که عملکردی بسیار نرم و بی‌صدا دارد.

عملکرد و برد حرکتی لونا برقی:

شتاب: این خودرو می‌تواند در ۹.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. این شتاب برای یک خودروی شهری و به‌ ویژه برای مصارف تاکسی‌ رانی کاملاً قابل قبول و حتی بهتر از بسیاری از خودروهای بنزینی در همین رده است.

حداکثر سرعت: سرعت نهایی این سدان برقی به ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده که برای استفاده در بزرگراه‌ های شهری و بین‌ شهری کافی است.

برد حرکتی (Range): بر اساس استاندارد NEDC، برد حرکتی لونا GRE در یک بار شارژ کامل، حدود ۴۰۰ کیلومتر اعلام شده است. البته این رقم در شرایط واقعی رانندگی (با توجه به استفاده از کولر، گرمکن، ترافیک و شیب جاده) به حدود ۳۲۰ تا ۳۵۰ کیلومتر کاهش می‌ یابد. این برد برای پیمایش روزانه درون‌ شهری که به طور میانگین کمتر از ۱۰۰ کیلومتر است، کاملاً مناسب و اقتصادی می‌ باشد.

طراحی خارجی: زیبایی آینده‌نگرانه

طراحی لونا GRE کاملاً مدرن و مطابق با ترندهای روز خودروهای برقی است.

نمای جلو: چراغ‌ های باریک و تمام‌ LED به همراه یک سپر پایین‌ رونده و بدون گریل بزرگ (چون موتور برقی به هوای کمتری نیاز دارد)، چهره‌ ای جذاب و آینده‌ نگرانه به خودرو بخشیده است. این طراحی شباهت‌ های ظاهری به محصولات شرکت تسلا دارد.

نمای جانبی: خطوط روان و سیال از جلو تا عقب خودرو کشیده شده‌ اند. شیب ملایم سقف به سمت درب صندوق عقب، حال و هوای یک سدان فست‌ بک را تداعی می‌کند که علاوه بر زیبایی، به آیرودینامیک خودرو کمک می‌کند.

نمای عقب: چراغ‌ های عقب به صورت نوار نوری طراحی شده‌اند که در تاریکی شب جلوه‌ ای خاص و منحصر به‌ فرد به خودرو می‌ بخشد. طراحی کلی بدنه کمترین درگ (مقاومت هوا) را ایجاد می‌کند که تاثیر مستقیم بر افزایش برد حرکتی دارد.

جدول مشخصات فنی و ابعادی:

طراحی داخلی و کابین: فضایی کاربردی و راحت

فضای داخلی لونا GRE بر خلاف نمای خارجی بسیار مدرن آن، طراحی کلاسیک‌ تر و کاربردی‌ تری دارد. این انتخاب احتمالاً به دلیل هدفگ ذاری اولیه آن برای استفاده به عنوان تاکسی بوده تا رانندگان با هر سلیقه‌ ای بتوانند به راحتی با آن ارتباط برقرار کنند.

داشبورد: طراحی داشبورد ساده و عاری از پیچیدگی است. اگرچه یک نمایشگر بزرگ مرکزی در برخی نسخه‌ های خارجی وجود دارد، اما نسخه وارداتی ایران (تیپ تاکسی) فاقد این نمایشگر است و به جای آن یک قفسه مفید برای قرار دادن تلفن همراه و وسایل کوچک در نظر گرفته شده است. با این حال، از مواد اولیه باکیفیت و روکش‌های نرم در نقاط کلیدی استفاده شده که احساسی باکیفیت را القا می‌کند.

فضای داخلی: ویل‌بیس بلند (۲۷۵۰ میلی‌متر) بزرگ‌ترین نقطه قوت کابین است. این فضا به ویژه برای سرنشینان ردیف عقب، فضای پا و راحتی بسیار مناسبی فراهم می‌کند که برای مسافران تاکسی یک امتیاز بزرگ محسوب می‌شود.

صندلی‌ها: صندلی‌ها با رویکرد راحتی طولانی‌ مدت برای راننده و مسافران طراحی شده‌اند.

امکانات پایه: اهرم تعویض دنده با طراحی مدرن، فرمان برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و فضای ذخیره‌ سازی مناسب از جمله ویژگی‌ های کابین هستند.

امکانات ایمنی و رفاهی: تمرکز بر ایمنی و کارایی

با توجه به هدف اصلی این خودرو (تاکسی)، لیست آپشن‌ ها بر امکانات ضروری و ایمنی متمرکز است.

امکانات ایمنی:

• سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
• سیستم کمک‌ فرمان برقی (EPS)
• سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)
• سیستم کنترل کشش (TCS)
• کیسه‌ ای هوا (Airbag) برای راننده و سرنشین جلو
• دوربین دید عقب و سنسور پارک عقب
• رادار نقطه کور (BSD) برای افزایش ایمنی در تغییر لاین

امکانات رفاهی:

تهویه مطبوع اتوماتیک

کروز کنترل (برای کاهش خستگی راننده در جاده‌های بین‌ شهری)

قابلیت ورود و استارت بدون کلید

آینه‌های جانبی برقی با قابلیت گرم‌ کن

کنترل ایستایی در سربالایی (HHC) و کنترل سرعت در سرازیری (HDC)

مزایا و معایب لونا GRE (تحلیل نهایی)

مزایا (+):

+ طراحی مدرن و جذاب: ظاهر آن در مقایسه با بسیاری از خودروهای موجود در ناوگان تاکسی، بسیار برجسته و امروزی است.

+ هزینه تعمیر و نگهداری پایین: به دلیل سادگی موتور الکتریکی (قطعۀ متحرک کمتر)، هزینه‌های نگهداری به شدت کاهش می‌یابد.

+ سکوت و آرامش بالا: عملکرد بی‌صدا و لرزش کم موتور برقی، آرامش بی‌نظیری برای سرنشینان ایجاد می‌کند.

+ آلایندگی صفر: کمک شایانی به کاهش آلودگی هوای کلان‌شهرها می‌کند.

+ فضای داخلی بسیار جادار: به‌ویژه برای ردیف عقب که برای مسافران تاکسی حیاتی است.

+ کارکرد اقتصادی: هزینه هر کیلومتر پیمایش با برق، به مراتب کمتر از خودروهای بنزینی و گازسوز است.

معایب (–):

– محدودیت زیرساخت‌های شارژ در ایران: اصلی‌ترین چالش برای توسعه خودروهای برقی در ایران، کمبود ایستگاه‌ های شارژ عمومی و سریع است.

– برد حرکتی برای سفرهای طولانی: با وجود برد مناسب شهری، برای سفرهای بین‌ شهری طولانی با توجه به کمبود ایستگاه‌های شارژ، چالش‌ برانگیز است.

– نداشتن نمایشگر لمسی در نسخه پایه: حذف نمایشگر مرکزی از نسخه وارداتی، حس مدرنیته کابین را کمی کاهش داده است.

– قدرت و سرعت نه‌چندان بالا: اگرچه برای شهر کافی است، اما در مقایسه با برخی رقبای برقی، قدرت و سرعت بالایی محسوب نمی‌شود.

جمع‌بندی و نتیجه‌گیری

لونا GRE (JMEV Yi) را می‌ توان یک گام بلند و مثبت در راستای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی ایران و حرکت به سمت صنعت خودروهای پاک دانست. این خودرو با تکیه بر طراحی مدرن، فضای داخلی جادار، هزینه نگهداری پایین و عملکرد مناسب شهری، پتانسیل بالایی برای موفقیت در نقش تاکسی دارد. البته موفقیت گسترده آن در گرو توسعه زیر ساخت‌ های لازم مانند ایستگاه‌ های شارژ سریع در سطح شهرها و جاده‌ها است. در صورت فراهم شدن این بستر، لونا GRE می‌تواند نه تنها به عنوان یک تاکسی کارآمد، بلکه به عنوان یک خودروی خانوادگی اقتصادی و دوستدار محیط زیست نیز مورد توجه قرار گیرد.

برای خرید انواع قطعات یدکی از فروشگاه قطعات خوردو کالاپلاس کلیک کنید.